7月16日，全国碳排放权交易市场启动上线交易。发电行业成为首个纳入全国碳市场的行业，纳入重点排放单位超过2000家。我国碳市场将成为全球覆盖温室气体排放量规模最大的市场。

6月9日消息，据国外媒体报道，锂电池对电动汽车和可再生能源都至关重要，周二，美国能源部(DOE)发布了所谓的“国家蓝图”，宣布计划在国内打造完整供应链。 据悉，“国家蓝图”称，美国目前“在所有主要电池组件和电池制造方面的全球制造能力市场份额不到10%”，稀土矿等原材料的生产主要集中在包括中国在内的几个国家，汽车制造商高度依赖进口锂离子电池。蓝图概述了其如何提高美国制造锂离子电池能力的计划。 美国能源部认为，阻碍美国锂离子电池行业发展的最大因素是缺乏国家层面的战略。因此，为了扭转局面，美国能源部制定了2030年前联邦政府在锂电池技术方面投资的优先事项。计划通过美国能源部(Energy Department)的先进技术汽车制造(ATVM)贷款项目，动用170亿美元支持国内电池组和电池的电池生产。 另外，要解决的最大问题之一是如何获得足够的关键矿物，因为用于电池制造的锂、钴和镍都在陷入短缺的边缘，由此成立一个由内政部领导的机构间小组，与部落民族、私营部门和其他方面就”可持续的”国内原材料开采问题开展合作；对锂、钴、镍和稀土元素等材料的需求预计将在未来几年和几十年内显著增长。

时势造英雄。新型储能迎来全新的历史使命。 因为碳达峰、碳中和目标，因为构建以新能源为主体的新型电力系统，新型储能被推升至前所未有的历史高度。 今年4月下旬，国家发展改革委、国家能源局发布公告，就《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《储能意见稿》）向社会公开征求意见，拟到2025年新型储能装机规模达到3000万千瓦以上。截至去年底，新型储能规模仅300多万千瓦，意味着未来五年将增长近10倍。

国家实验室、国家科研机构、高水平研究型大学、科技领军企业都是国家战略科技力量的重要组成部分，要自觉履行高水平科技自立自强的使命担当，多出战略性、关键性重大科技成果。

5月25日，宁德时代披露最新投资者关系活动记录表，公司称在固态电池方面已有多年研究，现阶段全固态电池里面仍有科学难题还未解决，如固态扩散和液态扩散难度不是一个数量级，没彻底解决之前很难从根本上做好。

氢能能很好地实现由高碳向低碳的转型，随着氢能源的不断加速发展，氢能将肩负实现碳中和的重要使命。氢能作为一种零碳排放的清洁能源，广泛应用于航空航天、陆运水运等领域，但是氢气易燃易爆，十分危险，稍有不慎便容易引发安全事故，所以储氢技术是目前氢能大规模推广应用的瓶颈。

今天，随着环保、节能减排政策的推进，电动汽车行业正高歌猛进，但我们却遇到一个棘手的难题，它与我们如何储存可再生能源的方式有关。 目前，电动汽车所需的电力被存储在电池里，它们均属于化学电池，常见的有铅酸、钛酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴铝五种动力电池。其中，能量密度更高、性能更稳定的磷酸铁锂和三元锂电池，是目前电池市场流通最广的两种电池，也是目前电动车应用最广泛的主流动力源。

如今，固态电池已成为各大企业争夺市场又一阵地。 近日，据外媒报道，宝马和福特近日宣布向美国新创企业Solid Power扩大出资，出资额与其他企业一共达到1.3亿美元。宝马和福特将于2022年分别向Solid Power采购试验车用的全固体电池。