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2021-04-13 08:36:57本站

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马斯克隔空祝福蔚来汽车:10万辆“是一个艰难的里程碑”

特斯拉用了13年才达成10万辆汽车下线,中国造车新势力蔚来汽车只用3年就达成了这一目标。近日,蔚来汽车第10万辆量产车在合肥制造基地下线,特斯拉CEO马斯克4月10日在微博上表示:“恭喜蔚来,这是一个艰难的里程碑。”

特斯拉自2003年成立后,至2016年才实现第10万辆汽车下线,而在其间,马斯克经历了产能地狱、连续亏损等“九死一生”的挑战。而随着全球电动车产业的成熟度提升,蔚来汽车第10万辆下线较特斯拉的效率大幅提升。

“中国确确实实是全世界最适合做智能电动汽车创业的国家,不管是智能、电动还是汽车,供应链基础、人才基础、市场基础,没有第二个国家比中国好,我们非常幸运。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示,随着规模化提升,蔚来汽车与江淮汽车以及合肥市政府的合作也将更加深入。

继3月31日蔚来汽车与江淮汽车合资成立的江来先进制造技术(安徽)有限公司(下称“江来制造”)后,4月29日,合肥新桥智能电动汽车产业园区将开启建设。

“江来制造是一个创新的合作模式,相当于一个新的机制,把(目前江淮蔚来)这种合作模式固化下来,更加便于品质提升和供应链管理。”蔚来汽车总裁秦力洪表示,江来制造相当于酒店的管理公司,江淮汽车和蔚来汽车在产能方面的合作都将由江来制造来直接管理,以在供应链管理和精密制造领域,进一步升级。这也就意味着,未来蔚来或不会独立建厂,而将会在产能和制造上与江淮汽车深度绑定。资料显示,江来汽车的注册资本拟定5亿元,江淮汽车拟认缴51%,蔚来汽车拟认缴49%。

江来制造是蔚来汽车在探路代工、实现规模效应之后,再度迈出的一大步。在2021年之前,蔚来汽车的发展之路也并非一片坦途,首款车定位在40万元以上的价格区间、江淮汽车代工、五年“烧”光500亿元,以及融资不畅,让李斌和他的团队也在此前的几年里倍尝辛苦。

作为中国造车新势力中第一家交付量突破10万辆的车企,2020年随着资本市场对新造车公司的态度逆转以及特斯拉效应,蔚来汽车以及理想、小鹏等中国造车新势力在美股市场大受追捧,最巅峰的状态下,蔚来的市值一度超越国内最大的汽车集团上汽集团。

截止到2020年底,蔚来汽车旗下三款车型的平均售价超过42万元,现金储备达到424.5亿元,合肥国资的战略投资以及规模的提升,让蔚来汽车在短期内不再会经历“死生”考验,但长期挑战仍然存在。

李斌在接受第一财经记者采访时谈到,目前在中国市场上电动车的份额依然不足10%,因此长期来看,蔚来包括电动车的终极目标,是要与同级别的燃油车型竞争。“去年高端市场的量差不多是350万辆,而且还在增长,如果某一天能达到400万辆,我们做到25%的市场占有率也就是100万辆。”李斌说,蔚来汽车的短期目标是能够与奥迪、宝马、奔驰等品牌在豪华车市场齐头并进,做到四分天下有其一。

从中长期看,当下汽车市场正面临转型和变革,未来充满不确定性。“我们定义的产品是不是对,技术路线是不是将来的主流技术路线,今天做的决定,三年、甚至五年后才能体会到它是对还是错,这个挺考验思考判断的能力,压力还是非常大的。”李斌认为,从终极目标来思考,方向是不是正确,自动驾驶、电池技术是不是能保持领先,能不能给用户好的体验,是决定一家企业能走多远的核心竞争力之一。

来源:第一财经

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